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文华期货软件下载分析许家印解释一切

2021-04-01 11:04:26【财经新闻】人次阅读

摘要  3月31日,恒大总裁夏海钧在恒大2020年业绩发布会上说:“我们有决心、有信心把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。那么汽车的打造,我们可


  3月31日,恒大总裁夏海钧在恒大2020年业绩发布会上说:“我们有决心、有信心把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。那么汽车的打造,我们可以看到我们的PPT,我们的14款车是同步研发,覆盖了中国的中、高、低端各个层级的档次、各个级别的汽车,是一个全系列的开发,这在世界的造车史上也是首次。”

  截止目前,恒大汽车(00708.HK)主要是通过PPT来展示它的汽车。所以,不少网友像当年嘲笑贾跃亭那样嘲笑恒大是“PPT造车”。

  或许,大家嘲笑的也不仅仅是许家印这个人、恒大这个企业,而是嘲笑这个什么都没有、PPT先行的浮躁的时代。

  夏海钧让我们看的PPT,截图:恒大财报

  新华社日前隐晦地批评恒大汽车是“PPT车企”、纸上“造车”,并称“企业还没卖一辆车市值就几千亿”。

  就像当年贾跃亭跑到美国造车时我说的:“就算是一场梦,也不要叫醒他。”放在许家印身上,不妨改成:“就算是PPT,也不要嘲笑他。”万一量产了呢?

  新华社的扫射让恒大汽车周一的跌幅一度扩大到15%,不过股价这两天又有所回升,截至31日收盘,其市值仍然高达5541亿港元,是其母公司中国恒大(03333.HK)市值的2.8倍,后者市值目前仅为1960亿港元。

  正是有了这些前情提要,3月31日的恒大2020年业绩发布会才格外受人瞩目。人们好奇许家印会如何回应外界的质疑。

  3月31日下午,中国恒大(03333.HK)发布了2020年业绩报告。报告显示,恒大2020年营业额为5072.5亿元,同比增长6.2%;毛利润1226亿元,毛利率24.2%;净利润314亿元,核心业务利润301.3亿元;合约销售金额7232亿元,同比增长20%;合约销售面积8086万平方米,同比增长38%;销售回款6532亿元,回款率达到了90%,同比上升12个百分点;负债总额19507亿元,同比增长5.5%。

  恒大财报的关键数据,截图:恒大财报

  这份财报不难看,能看出恒大过去一年一直在努力往满足“三道红线”的指标上靠拢。

  财报显示,自去年3月底至今年3月底的一年时间里,恒大有息负债降了2000亿元,从8743亿降到了6740亿。恒大还给出了一个降负债时间表:2021年6月30日降到5900亿以下;2022年6月30日下降到4500亿以下;2023年6月30日降到3500亿元以下。

  目前“三道红线”全红的恒大还给出了一个由红转绿的降档时间表:2021年6月30日,净负债率降到100%以下,根据财报,截至2020年12月31日,其负债率仍高达152%;2021年12月31日,现金短债比达到1以上;2022年12月31日,资产负债率降至70%以下。

  截图:恒大财报

  为了降负债,恒大去年玩了不少花活儿。除了丧心病狂的打折卖房,去年7月将旗下上市公司“恒大健康”更名为“恒大汽车”,从此开启了疯狂增长模式。今年1月宣布引入260亿元战投,让恒大汽车的市值一举超过母公司中国恒大,许家印跑到内蒙古视察恒大汽车测试的照片铺天盖地,更给了恒大汽车股价飙升的勇气。除此之外,把恒大物业也放到了香港市场进行融资。

  正如夏海钧所言:“公司在资本市场打开了新局,我们去年通过物业上市、恒大汽车配股、恒大地产配股等网络配股、房车宝引战(虎嗅注:引入163亿战略投资)等,从资本市场增加权益888亿港元。”

  如何完成今年再降1500亿有息负债的目标呢?

  一是加大销售规模,加速现金回流,夏海钧表示,今年销售要继续保持高速增长,恒大制定的2021年销售额目标是7500亿。

  二是降低土地储备,今明两年每年降低1500亿土地储备面积,将可售住宅的土储面积从当前的2.31亿平方米降低到明年底的2亿平方米左右。

  三是把旗下更多的资产拿去上市,这是恒大屡试不爽的招儿。“未来我们将逐步分拆集团的优质资产上市。”夏海钧透露,“今年我们计划房车宝要通过资本市场的上市,实现引战和募集资金的工作,通过权益资本的不断增加,来有效的降低负债。”

  显然是为了增加房车宝的估值,夏海钧将房车宝与贝壳找房进行了比较。他说,房车宝已经成为全球最大的房产汽车线上线下交易平台,业务覆盖了中国的229个城市,拥有全民经纪人2129万、职业经理职业经纪人38.7万、门店4.3万家。“我们预计2021年今年的交易额将超过2万亿,实现为数亿用户服务的目标。”

  不过相比于地产,人们显然更关心恒大汽车什么时候造出来。许家印说:“一款车、两款车是实现不了恒大的宏伟目标的。恒大汽车的宏伟目标是在新能源汽车方面,我们是按照世界龙头企业来定位的。”

  按照他的原话:“要么不做,要做就要做到最好,这是恒大做事的一贯风格。”

  为了让外界坚信恒大不是PPT造车,像所有电影故事的开头,许家印讲起了恒大造车的缘起。

  恒大汽车是恒大5年前抽调了2000多人对市场的各大产业做了大量的社会调研后确定的一个项目。“我们认为新能源汽车是一个环保的、是全世界未来人们向往的大产业,一个前景非常好的产业,它是世界汽车史上的一次革命,一个我们国家从发展战略上扶植的产业,也是服务老百姓的产业,从规模上也是和恒大集团的规模相匹配的产业。”许家印说,就此,恒大决定进军新能源车,并在去年把恒大健康更名为了恒大汽车。

  许家印做了这么多铺垫是为了引出下一句话:“恒大今天多元化的产业不是说突然从天上冒出来的,是通过几年、十几年不断打造出来的、现在的八大产业。”

  “恒大决定进入新能源汽车这个领域的时候,我们第一件事情就是制定目标,目标是什么?到2025年要实现年产100万辆,到2030年要实现年产500万辆。”许家印说这话的时候,不知道你信了没有,反正我是没敢太信。

  根据恒大汽车日前公布的2020年全年业绩报,其98.79%营收来自医疗美容及健康管理收入,只有1.21%的营收来自新能源汽车。关键是,到现在还没有一辆车量产。

  许家印表示,恒大以前对汽车行业是一点也不了解,一点基础都没有,要人没人,要技术没技术,要基地没基地,基本上从0开始。

  那么恒大怎么造这个车?

  许家印说:“我们的基本理念就是全世界汽车产业各方面的条件为我们所用。明白了吗?全球资源为我们所用。通过这三年的时间,恒大汽车集团的团队建设是非常好的。现在我们共有8700多人,我们研究院的科研人员,包括我们生产基地的科研人员就有3500人。”

  “恒大汽车已经对外发布了9款车,我们同时研发了14款车。”为什么同时研发这么多车呢?因为对一切都追求最大、最多、连扶贫都要追求捐款最多的许家印来说,一年搞一辆车“跟恒大一年年销售六七千亿的这种规模不匹配”。

  他透露,已经发布的几款车都已进行了大量的测试工作。他特意提到了上次在内蒙古的那次冬季测试。“这都是要造出来哒,那都是从我们的生产线出来的东西来进行测试哒。”许家印说。

  许家印说:“今年要在年底,第四季度,要进行试生产,明年要进行大量的交付。”

  希望明年能在北京的马路上看到。

(文章来源:虎嗅网)

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