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中国产特斯拉以后还会降价吗?2021国内特斯拉行情新消息解读

2021-02-18 09:01:19【财经新闻】人次阅读

摘要  2月9日,特斯拉中国区总裁朱晓彤在太平洋汽车表示,“再重申一下,不是降价,我们是推出了中国产的车型”“原来的进口车型有价格降价,那个叫降价。这

  2月9日,特斯拉中国区总裁朱晓彤在太平洋汽车表示,“再重申一下,不是降价,我们是推出了中国产的车型”“原来的进口车型有价格降价,那个叫降价。这是款全新的车,产地都不一样,背后有特斯拉三个闪光的中国汉字。”“这是一款中国制造的车型,是这款新车的正常定价,不能叫降价。”同时朱晓彤表示,随着技术的发展,特斯拉的价格会越来越低。

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  特斯拉在去年上市了明星车型Model 3,但由于该车因国产化后最终“一降再降”,对于老车主来说无疑一直处于被割韭菜的现状。

  而在2019年2月份,作为一款进口车,其入门版车型的裸车价为43.3万元,再加上3.7万元左右的购置税,保险上牌另算,落地保守估计也要47万多。但是仅过去了两年,特斯拉Model 3的入门价格就降到了24.99万元。

  那么,今后Model 3还会降价么?特斯拉中国区总裁朱晓彤称,目前特斯拉不是在降价,而是国产就是这个价!只要供应链优化和效率提升带来成本的减少,都会转移给消费者,这个原则没变过。

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  前不久特斯拉宣布召回3.6万辆电动车,涉及Model S/X两款车型,这也是特斯拉史上最大规模的召回事件。

  根据特斯拉的官方公告,本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡,该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期,但随着时间的推移,根据实际使用情况的不同,eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时,eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。

  据悉,这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障,并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障,存在安全隐患。

  用过SSD硬盘的玩家看到这个公告应该明白官方说了啥,简单来说这次召回就是eMMC闪存耗尽了寿命,写死了,后续就容易引发各种bug甚至安全隐患。

  不过另一方面,这次eMMC用的闪存的P/E寿命高达3000次,实际上这是个很高的指标了,现在的TLC闪存普遍没有3000次寿命,1000次的寿命理论上用个10年都不会耗尽,特斯拉的eMMC为什么就坏了?

  中国闪存市场援引专业人士的消息称,这个问题可能不是eMMC的锅,而是跟特斯拉的选型有关。

  最初特斯拉很可能由于没有考虑到部分车辆单日使用时间过长,甚至可能用作出租车;

  此外,特斯拉为了进一步完善车辆功能,定期在线升级系统,导致存储设备的单小时写入量越来越大,单次全盘擦写时间越来越短,导致寿命耗尽。

  实际上,特斯拉的解决方式也很简单,8GB eMMC闪存直接给升级为64GB,容量8倍,同样的P/E寿命下容量越大,寿命越长,也是数倍的提升,不用担心写死了。

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