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马斯克终于说实话:承认特斯拉品控问题原话说了什么?

2021-02-07 11:01:40【财经新闻】人次阅读

摘要  据美国有线电视新闻网(CNN)2月3日 报道,日前特斯拉CEO埃隆·马斯克和美国工程顾问桑迪·芒罗(Sandy Munro)进行了面对面的对话。马斯克接受了芒罗对特

  据美国有线电视新闻网(CNN)2月3日 报道,日前特斯拉CEO埃隆·马斯克和美国工程顾问桑迪·芒罗(Sandy Munro)进行了面对面的对话。马斯克接受了芒罗对特斯拉Model 3质量控制问题的质疑和批评,同时承认“在新车型的试产期间购买特斯拉可能不是一个好主意”。

  2018年,前福特汽车工程师桑迪·芒罗以“反向工程”的形式,对特斯拉Model 3进行了质量评估。

  同年2月2日,芒罗在美国杂志《连线》(Autoline Network)发布的视频中指出了一些特斯拉的工程质量问题,诸如外部面板间隙不均、油漆作业粗糙等。芒罗形容,这是在上世纪90年代的一些汽车上才会看到的问题,“我无法想象他们(特斯拉)是如何发布这款车的。”

  整整3年后,2月2日,芒罗和马斯克坐在了一起。马斯克向芒罗承认,他的批评是对的。

  马斯特表示,如果要买特斯拉,要么一开始就买,要么等到生产稳定以后了再买。在爬坡量产(ramp,即由小批量生产转至大规模生产)阶段,特斯拉很难保证所有细节都不出问题。

  芒罗吐槽称,去年年底他买了新款的Model 3,他朋友一个月之后也买了同款,可朋友的车就是比自己的香。马斯克解释称,这是因为去年12月特斯拉才继续取得了进展,在生产速度加快以后,特斯拉发现问题的速度也加快了。

  马斯克还自曝:“早期的Model S座椅可能是我坐过的所有汽车中最差的。”

  值得补充的是,虽然两人的对话显得“云淡风轻”,但特斯拉旗下产品的质量问题,远远不止油漆或者座椅这么简单。尤其在中国市场上,特斯面对自燃或者失控等问题时,往往“咬定自己没问题”,缺乏积极的回应。这给不少消费者留下了“甩锅侠”的印象。

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  2月4日,美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在当地时间周二接受采访时表示,不要在生产旺季购买特斯拉汽车。他还说,要么一开始就买,要么等产量稳定下来以后再买。

  马斯克接受采访时承认,一旦公司大幅扩大产能,特斯拉电动汽车的质量就会受到影响。马斯克还表示,特斯拉在接近2020年底时生产汽车的速度太快了,以至于汽车漆面出现了不同程度的问题。

  特斯拉因汽车质量问题受到了很多批评, Model 3和Model Y开始提高产量后更是如此。但在接受行业分析师桑迪·门罗(Sandy Munro)的采访时,马斯克对特斯拉的质量控制问题异常坦诚。

  “我们花了一些时间才真正解决生产问题。朋友们常常问我:‘我应该什么时候买特斯拉?’我的回答是:‘好吧,要么一开始就买,要么等产量稳定下来以后再买,’”马斯克在采访中说,“但在生产过程中,要让产量直线上升的同时处理好所有小细节的确非常困难。”

  门罗接着问自己全新的Model 3电动汽车为什么会有油漆方面的问题,一个月后所看到的另一辆车却“非常漂亮”。马斯克回答说,“到去年年底,甚至到12月份”,特斯拉汽车的漆面质量才有所改善。

  虽然距离Model 3发布已经有三年多的时间,但在2020年大部分时间里,特斯拉一直为努力实现马斯克设定的销售50万辆汽车的宏伟目标而努力。这显然导致更多汽车出现油漆质量问题。

  “当我们提高产量的时候,面对的一件事是油漆不一定足够干,”马斯克说。“所以,如果你走得更快……就会出现像你所说的这些问题。如果我们提前知道,就会提前进行修复。”

  门罗以拆解各种类型的汽车而闻名,但他对特斯拉汽车的批评尤其受欢迎。他在2018年对Model 3的测试尤其苛刻,认为其质量堪比上世纪90年代的起亚汽车。门罗当时说:“我无法想象他们是如何发布这辆车的。”

  “我认为你当时的批评是正确的,”马斯克周二坦言。

  在采访中,马斯克还和门罗深入探讨了特斯拉的其他一些话题,比如该公司的定制座椅,如何避免Model Y、Autopilot辅助驾驶系统出现类似的质量问题。

本文标签:特斯拉   问题

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