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蔚来磷酸铁锂电池新消息:李斌回应包下宁德时代生产线传闻

2021-01-07 14:00:05【财经新闻】人次阅读

摘要  近日有市场消息称,蔚来汽车(NYSE:NIO)已包下宁德时代(300750.SZ)一条磷酸铁锂电池生产线,磷酸铁锂版本正在测试准备中,有望在今年推出相关车型。  1月7日上午,蔚来

  近日有市场消息称,蔚来汽车(NYSE:NIO)已包下宁德时代(300750.SZ)一条磷酸铁锂电池生产线,磷酸铁锂版本正在测试准备中,有望在今年推出相关车型。

  1月7日上午,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌向出行一客回应:“我们在做各种可能性的讨论,短期内不会量产使用,而且磷酸铁锂其实也占不了那么多(比例)。”

  宁德时代方面对出行一客确认了此事的真实性。

  三元锂电池和磷酸铁锂电池是汽车动力电池两大主流技术,各有优劣。磷酸铁锂不使用贵金属钴、镍,成本低,稳定性强。三元电池能量密度更高,同等质量下可达到更长续航里程,颇受追求续航里程的消费者和车企追捧。

  2020年以来,磷酸铁锂电池装车量出现明显上升。中国汽车动力电池产业创新联盟统计,2020年1-11月,中国动力电池产量累计68.3GWh,同比累计下降13.8%,其中三元锂电池产量累计40.0GWh,占总产量58.6%,同比累计下降20.5%;磷酸铁锂电池产量累计28.0GWh,占总产量41.1%,同比累计上升5.7%。

  市场普遍猜测,采用成本更低的磷酸铁锂电池后,蔚来是否将像特斯拉(NASDAQ: TSLA)一样降低车辆价格?李斌表示:“我们确实没有降价的空间。”

  蔚来方面向出行一客表示,纳入磷酸铁锂电池方案与提高电池续航能力有关。“讨论使用磷酸铁锂电池的可能性,与100度电计划有关。我们没有包下一条产线,是宁德时代将其一条磷酸铁锂产线用于生产我们的100度电池。”

  2020年11月6日,蔚来汽车发布100度电计划,以期实现更高车辆续航。此前蔚来ES8搭载的最大电池组为84度,NEDC续航里程为425km,而电池提升至100度后的续航里程有望达到580km。

  随着磷酸铁锂电池CTP技术(Cell To Pack,无模组技术)的成熟,其体积能量密度大幅降低,这意味着电动汽车可以在有限的空间内搭载更多的电池,来提高电池容量,从而拥有更强的续航能力,由此,磷酸铁锂电池完全拥有满足该计划的可能性。

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  2020年12月蔚来交付了7007台,是首次突破7000台大关,连续五个月创单月交付数新高,并连续九个月实现同比翻番;全新蔚来ES8交付2009台,创下上市以来最好成绩;蔚来ES6 交付2493台;蔚来EC6交付2505台,同样创上市以来交付量新高;蔚来2020全年累计交付43728台,同比上涨121%,总用户数超7.5万。

  为了满足多元化的用车需求,经过半年的试运营,蔚来正式推出官方二手车NIO Certified。蔚来官方二手车为用户提供7天无忧退换服务。购车后,蔚来官方二手车用户可享受1年或3万公里原厂延保、免费7kW家用充电桩(需付安装费)、终身免费道路救援、终身免费车联网,并同享BaaS电池租用服务。

本文标签:宁德时代   生产线   宁德

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