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波音空难系严重错误所致 公司2020订单数量降至负932架

2020-09-17 11:00:07【财经新闻】人次阅读

摘要  美国众议院特别小组经过18个月的调查后得出结论,波音公司和美国联邦航空管理局(FAA) 应对737 MAX坠机事件负责。  此前,波音737 MAX机型连续发生两起空难,共造成

  美国众议院特别小组经过18个月的调查后得出结论,波音公司和美国联邦航空管理局(FAA) 应对737 MAX坠机事件负责。

  此前,波音737 MAX机型连续发生两起空难,共造成346人丧生,随后该机型遭全球停飞。

  众议院交通和基础设施委员会在周三发布的一份措辞严厉的报告中表示,这些事故“不是单一故障、技术错误或管理不当造成的”。

  报告称,“(两起坠机事件)是波音公司工程师一系列错误的技术假设,公司管理层缺乏透明度,以及美国联邦航空局的监管严重不足导致的可怕高潮。”

  2019年3月,埃塞俄比亚航空公司的737 MAX航班在亚的斯亚贝巴附近坠毁,机上157人全部遇难。2018年10月,一架狮航的737 MAX飞机在印度尼西亚坠毁,机上189人全部遇难。

  “波音在MAX的设计和开发上失败了,美国联邦航空局在对波音的监督和对该飞机的认证上也失败了,” 该报告详细介绍了飞机设计中的一系列问题以及美国联邦航空局的批准流程。

  波音表示,“作为一家公司,它从这次事故中及所犯的错误中吸取了许多惨痛的教训”。

  该公司表示,已经与众议院委员会进行了全面合作,737 MAX的修改设计工作已经接受了内部和外部的密集审查,涉及逾37.5万小时的工程和测试时间,以及1300次试飞。   

  美国联邦航空管理局在一份声明中表示,它将与立法者合作“以实施报告中提到的改进措施”。该机构还补充说,它将“专注于通过改善组织、流程和文化来推进整体航空安全。”

  报告称,波音公司“在设计和性能上做出了错误假设”,尤其是在一个名为MCAS的关键安全系统上,该系统与狮航和埃塞俄比亚航空公司的坠机事件有关。

  延伸阅读:

  8月波音共交付了13架飞机,去年同期为交付18架,7月为交付4架。今年前八个月波音的交付量同比骤降68.5%,至87架飞机。除了787机型外,交付的基本都是货机或军用飞机。

  年度数据来说,波音今年前八个月已取消或转换成其他型号的737 Max总数达到445架次,大部分订单取消来自被卫生事件影响的飞机租赁公司。

  波音今年迄今包含了删除订单之后的订单量为负378架,包括会计调整的净总订单量为负932架。总积压订单量从7月的4496架飞机降至4387架,截至8月底的待完成订单总量为5160架,其中包括波音目前的“现金牛”、宽体787梦想客机的526架未完成订单。

  

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