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报废车回收价格2020是多少?报废机动车新规9月实施影响解读

2020-08-28 13:00:14【财经新闻】人次阅读

摘要  近日,商务部等7部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》将于9月1日起施行。  《细则》对回收拆解企业资质、监管到环保审核等都进行了规范。其中

  近日,商务部等7部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》将于9月1日起施行。

  《细则》对回收拆解企业资质、监管到环保审核等都进行了规范。其中最大的亮点是,通过质量管理体系认证的再制造企业可对报废汽车发动机、变速器、车架等“五大总成”进行再制造,通过检验检测的零部件可回流到维修厂投入使用,而且这里的检测标准与原型新品检测相同。

  这对广大车主来讲有何意义呢?

  报废车价格提升 对于车主来讲,报废机动车回收新规可进一步提升报废车辆的价值。数据显示,截至2020年上半年,国内报废汽车的价格普遍在每辆400至600元之间。而随着细则施行,报废车辆价格预计将达千元以上。

  另外,《细则》还取消了对报废机动车回收企业的数量限制,报废回收企业和服务网点也将逐步增多,更便于车主处理报废车辆。而随着产业规模逐渐形成,机动车报废价格将有更大的提升空间。据悉,汽车拆解市场未来规模有望突破每年1100亿元。

  维修成本降低 另一方面,消费者未来可根据车辆的实际使用情况,选择回收件或再制造零部件进行维修,性能上与全新件不差多少,但价格却大幅下降。尤其是对于车龄较长的车辆来说,维护成本将会明显降低。

  以变速箱为例,由于再制造零部件按国家标准,要求与新件相当的性能,因此新变速箱和再制造变速箱在实际使用中几乎不差,但价格比新件要低40%-50%。

  有利于环境保护 由于此前一直没有明确的报废车拆解和回收规范细则,催生了报废车非法拆解的情况,过程中若废油废液、废旧蓄电池、气囊等处理不当,不仅会产生对人体有害的物质,还会对土地造成不可逆的污染。

  另外,报废车拆车件非法回流市场,加上非法拼装上路,会造成重大行车安全隐患,同时也会给车主带来违法风险。

  总体而言,即将施行的报废机动车回收新规对于广大有车一族都会是一个利好的政策。对于市场来说,更促进了报废车拆解回收这一产业发展,带来更多就业机会,同时更促进了国内汽车产业的高质量发展,是一项多赢的新政策。   

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  Q:

  报废机动车回收拆解需要什么资质?

  A:

  具有企业法人资格;

  拆解经营场地符合所在地城市总体规划或者国土空间规划及安全要求,不得建在居民区、商业区、饮用水水源保护区及其他环境敏感区内;

  符合国家标准《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128)的场地、设施设备、存储、拆解技术规范,以及相应的专业技术人员要求;

  符合环保标准《报废机动车拆解环境保护技术规范》(HJ348)要求;

  具有符合国家规定的生态环境保护制度,具备相应的污染防治措施,对拆解产生的固体废物有妥善处置方案。

  未经资质认定

  任何单位或者个人

  不得从事

  报废机动车回收拆解活动

  Q:

  我公司早已取得资质,这要重新认定吗?

  A:

  根据《实施细则》第五十六条规定:在2020年8月31日及以前已经取得报废机动车回收资质的企业,应该在2022年9月1日前向省级商务主管部门申请重新进行资质认定。

  通过资质认定的,换发《资质认定书》;

  超过时间未通过资质认定的,由原发证部门注销其《资质认定书》。

  Q:

  报废车也有“好”部件,能出售吗?

  A:

  “五大总成”以外的可以(五大总成:发动机、方向机、变速器、前后桥以及车架)

  条件是:符合保障人身和财产安全等强制性国家标准,能够继续使用。还必须:标明“报废机动车回用件”。

  根据《实施细则》第二十九条所述:回收拆解企业拆解的报废机动车“五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性国家标准,能够继续使用的,可以出售,但应当标明“报废机动车回用件”。

  ▲ 违反本规定的,根据《实施细则》第五十条规定:由县级以上地方商务主管部门按照《管理办法》第二十一条规定责令改正,没收报废机动车“五大总成”和其他零部件,没收违法所得;

  违法所得在5万元以上的,并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款;

  违法所得不足5万元或者没有违法所得的,并处5万元以上10万元以下的罚款;

  情节严重的,责令停业整顿直至由原发证部门吊销《资质认定书》。

  

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